В отличие от автомобилей, у которых практически нет поверхности для фотоэлектрических элементов, установка фотоэлектрических модулей на грузовиках может быть выгодной. Институт Фраунгофера по системам солнечной энергии ISE построил первый в Германии грузовик на солнечных батареях. Особо легкие фотоэлектрические модули для автомобиля были разработаны Институтом Фраунгофера по транспортным и инфраструктурным системам IVI совместно с партнерами из промышленности. Автомобиль весит 18 тонн и имеет 3,5-киловаттную систему, установленную на крыше, которая, как ожидается, покроет от 5 до 10 % энергетических потребностей грузовика. Фотоэлектрическая система напрямую питает 800-вольтовую тяговую батарею. В будущем грузовик на солнечных батареях будет ездить в районе Фрайбурга для оптового продавца электроэнергии.

Для достижения максимально возможной выработки электроэнергии солнечные модули на крыше автомобиля были соединены последовательно. Поскольку результирующее напряжение до 400 вольт могло представлять опасность в случае аварии, исследователи Fraunhofer ISE разработали устройство отключения. Оно было установлено в распределительной коробке каждого фотоэлектрического модуля и отключало локальное подключение питания в случае аварии, чтобы предотвратить возможные поражения электрическим током.

Ученые из Fraunhofer ISE проверят прогноз выработки электроэнергии в течение года и испытают компоненты в реальных условиях. Они будут использовать модель прогнозирования энергии, которая рассчитывает запас хода, а также выработку электроэнергии и время зарядки грузовика в зависимости от потребления транспортного средства и солнечной радиации.

Источник:

pv-magazine, article by Ralph Diermann from 10/25/2021: https://www.pv-magazine.de/2021/10/25/fraunhofer-ise-nimmt-lkw-mit-photovoltaik-dach-in-betrieb/ (last access on 10/27/2021 at 10:35 a.m.)

https://www.wissenschaft.de/technik-digitales/erster-solar-lkw-auf-deutschlands-strassen/ (last access on 10/27/2021 at 11:00 a.m.)